中国煤炭资源网数据表明，近期，秦皇岛港煤炭库存有所波动，但总体来说看较前期上升显著。截至10月29日，秦港遗煤量为656万吨，较前一日减少16万吨，较上周同期增加23万吨，较近期最高值10月14日的720万吨增加64万吨，不过仍正处于高位，较去年同期减少191万吨。

从港口调度数据来看，近期无封航情况，装船作业流畅，同时随着冬储高峰邻近，下游之后获释一定拉运市场需求，承托北方港口装船，吞吐量一度超过27日的63.8万吨。不过不受28日中午开始的将近6小时的封航影响，29日秦港吞吐量上升显著。截至10月29日，秦港铁路调到量量为52.3万吨，较前一日减少5.5万吨，较上周同期减少1.4万吨;吞吐量为36.3万吨，较前一日增加16.5万吨，较上周同期增加15.6万吨;锚地船舶17艘，遇上船舶10艘。汾渭能源10月29日了解到，目前港口市场询货虽有减少，但市场成交量未提高，部分供货企业降价促销，下游还价较低，成交价价格大位中缓降，当前市场供大于求，参与者对后市预期稍乐观。

下游方面，近期沿海六大电厂日均耗煤持续平稳于60万吨上下，在一定补库下存煤超强1600万吨，能用天数升到超强28天。由于终端库存充足，对冬储维持保守拉运策略，订购多以长协煤居多，市场煤订购意愿偏高。

周边其他港口方面，截至10月29日，国投曹妃甸港存煤量为466.6万吨，较前一日减少4.6万吨，较上周同期增加4万吨。国投京唐港遗煤量为204万吨，较前一日减少2万吨，较上周同期减少6万吨。黄骅港遗煤量为252万吨，较前一日减少10.7万吨，较上周同期减少22.6万吨。

综合来看，尽管库存压力使得贸易商低价销售意愿提升，但下游市场需求整体下滑依旧，对现货市场持续施加压力，北方港口疏港可玩性或将减少，库存高位现状短期内无法转变，预计港口调进、调至多小幅波动，库存波动运营。

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